Clasificado polo método de bloqueo do anel interior (tres series principais)
Serie UCpara maquinaria agrícola, ventiladores, equipos de transporte, maquinaria alimentaria, etc., en escenarios con velocidade media-baixa e carga estable
Serie UEL/UE: úsase habitualmente en maquinaria téxtil, maquinaria de envasado, etc., para equipos de velocidade media que requiren certas capacidades de axuste.
Serie do Reino Unido: axeitada para equipos con maior velocidade de rotación, cargas máis pesadas ou aqueles que requiren desmontaxes e montaxes frecuentes, como algunhas máquinas de construción e equipos de minería. Clasificados pola forma da carcasa do rodamento (tipos de carcasa comúns). A carcasa do rodamento é a "interface" para a instalación, e as diferentes formas determinan o método de instalación e o espazo ocupado. Os significados comúns das letras nos códigos de tipo de carcasa son: P (vertical), F (cadrado), FL (rómbico), T (deslizante), C (circular), etc.
O material de ferro fundido úsase para a fundición en xeral, con alta resistencia e rixidez, e é o tipo máis utilizado.
Carcasa vertical: o tipo máis empregado. Códigos como UCP, UCFP son axeitados para bases de equipos regulares.
Vivenda cadrada: códigoUCF, cunha superficie de instalación cadrada, normalmente ten 4 orificios de instalación e ten unha estrutura compacta.
Carcasa rómbica: código UCFL, cunha superficie de instalación rómbica, axeitada para o seu uso en escenarios con espazo limitado ou onde se require fixación lateral.
Carcasa deslizante: código UCT, coa carcasa do rolamento que pode deslizarse na ranura, axeitada para escenarios nos que sexa necesario axustar a tensión das correas e cadeas.
Carcasa circular: código UCC, con forma circular, empregada a miúdo en tubaxes e equipos cilíndricos.
Carcasa vertical de centro alto (UCPH): cunha altura central maior que a carcasa vertical ordinaria, axeitada para alturas de instalación especiais.
Carcasa de suspensión/colgante (UCHA/UCB): para instalación en suspensión, axeitada para transmisión montada na parte superior ou estruturas mecánicas especiais.
Carcasas sometidas a esforzos: como PF, PFL, PFT, fabricadas mediante estampación de placas de aceiro, con menor custo e peso máis lixeiro, que se empregan a miúdo para equipos non críticos con baixa carga.
Nota: Unha unidade de rolamento adoita denominarse polo «código do rolamento + código do tipo de carcasa». Por exemplo, UCP205 representa un rolamento UC205 interno e está instalado nunha carcasa vertical (P).
Para escoller o rodamento máis axeitado, recoméndase seguir os seguintes pasos:
Aclarar as condicións de traballo: determinar o tamaño da carga (radial/axial), o rango de velocidade, a temperatura de traballo e o ambiente (como po, humidade, corrosividade).
Determine o método de bloqueo: en función de se a dirección de rotación do eixe é constante, o nivel de velocidade e a frecuencia de desmontaxe, escolla entre as series UC, UEL ou UK.
Seleccionar o tipo de carcasa: en función do espazo de instalación, a posición e o método de conexión que proporciona o equipo, determinar o tipo de carcasa axeitado.
Verificar as dimensións da instalación: centrarse en comprobar as dimensións clave, como o diámetro do eixe, a altura do centro e o espazado dos orificios de instalación, para garantir a compatibilidade co deseño existente.
Considere a comodidade do mantemento: priorice a selección de rodamentos con portos de aceite e un bo rendemento de selado para simplificar o mantemento posterior e prolongar a vida útil.